لقد بدأت الحروب العالمية منذ مائة عام. قبل مائتي عام، كان عام 1800 ولم تكن هناك سيارات ولا هواتف. لقد اكتشفنا إمكانية استخدام الدفع عن طريق بناء آلات مختلفة تستخدم في مختلف الصناعات للعمل. بدأ الأرستقراطيون والمثقفون يدركون إمكانية السفر بشكل أسرع باستخدام الدفع. في عام 1800، ابتكر رجال الأعمال وقادة العالم من الطبقة العليا تقنية جديدة تتطلب أطنانًا ضخمة من الفولاذ والفحم للبناء والتشغيل. الاسم هو المحرك البخاري، ولا يمكنه العمل إلا على خطوط السكك الحديدية. في القرن الثامن عشر، تم إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة في جميع أنحاء العالم في وقت واحد. إنه انفجار الضمير. إنها الحافز لحياة جديدة لشعوب العالم في كل العصور. تحدث العديد من الاكتشافات الأخرى في هذا الوقت. المصباح الكهربائي غيّر وجه العالم. هناك حاجة إلى أطنان ضخمة من الفولاذ للبنى التحتية الكهربائية مثل محطة التوليد والمحطات الفرعية والكابلات عبر البلاد. الطلب على الصلب يصبح لا يمكن التغلب عليه.
ليس هناك شيء في العالم أعظم بالنسبة لأهل القرن الثامن عشر من قوة الفولاذ. للحصول على كمية الفولاذ اللازمة لهذا التسارع في المكانة العالمية، كان لا بد من العثور على الفولاذ في المواقع التي يحدث فيها بشكل طبيعي ويتم استخلاصه. يُصنع الفولاذ من الصخور التي تنمو على عمق مئات الأقدام تحت الأرض. يمكنك العثور على الكثير من الفولاذ عن طريق الحفر في جوانب الجبال. إذا أردت تحطيم الجبال فلابد أن تمتلك القنابل. عمال المناجم هم خبراء هدم محترفون. تقوم القنابل بتفكيك الصخور وتسمح بإخراج الصخور من الأنفاق وبالتالي تصبح الأنفاق أطول فأطول.
قبل مائة عام، كان عام 1900، وكان العالم يرى لمحات من أسلوب حياة متقدم. حيث كانت السكك الحديدية تنقل البضائع التجارية. حيث سافر الناس على عربات السكك الحديدية. وهذا أمر لم تعرفه البشرية من قبل. كانت البنية التحتية للكهرباء تنمو وغيرت حياة الجميع بشكل دائم على الرغم من أنه لم يكن لدى الجميع كهرباء في منازلهم. كان تأثير الكهرباء عظيمًا لدرجة أنها بدأت تمس سماء كل مدينة.
إنه عام ألف وتسعمائة وستبدأ سلسلة الحروب العالمية في بداية هذا القرن وتستمر لمائة عام وأكثر. الرجل الذي يكسب المال من تعدين الصلب هو رجل قوي. الرجل الذي يدير مشروع بناء السكك الحديدية ويديرها هو رجل قوي. هؤلاء الرجال يكسبون مليارات الدولارات من خلال التنمية البشرية. سيكون من المستحيل على هؤلاء الرجال إنجاز العمل بمفردهم. من المستحيل أن يكسر رجل واحد جبلاً، أو يستخرج الفولاذ، أو يبني سكة حديدية. هذه البنى التحتية تبنيها دول شعوب وليس حكامها.
على مدى المائتي عام الماضية، غيرت قوة المحرك وجه العالم. على مدى المائة عام الماضية، أدى تطور مصادر الوقود إلى تحويل المحرك البخاري إلى محرك احتراق. يسمح محرك الاحتراق بالمركبات التي تخرج عن المسار والطيران في الفضاء الجوي. إنه عالم جديد، إنها حياة جديدة للجميع. مصدر الوقود الذي سيكون مصدر الطاقة للتقنيات الجديدة التي غيرت الحياة بشكل عام هو الغاز والنفط والديزل. يتكون الغاز والنفط والديزل من صخور شديدة السخونة ومياه ذات تركيبة كيميائية معينة. يتم إنتاج الغاز والنفط والديزل في أعماق الأرض، على عمق مئات الأقدام تحت الأرض. فكما يجب استخلاص الفولاذ من باطن الأرض، يجب استخلاص الغاز من أعماق الأرض.
تخيل القوة التي يوفرها الفولاذ والغاز للرجال الذين يستخرجونه من الأرض. تخيل علاوة على ذلك أنك ترغب في الحصول على المزيد من الفولاذ والمزيد من الغاز بشكل أسرع وأسرع وأسرع أكثر فأكثر. يساعد الفولاذ والغاز في إخراج المزيد من الأرض إذا تم استخدامهما بطرق تكنولوجية متقدمة. سيصف تاريخ الفولاذ والغاز كل شيء عن جوهر الحروب العالمية الثلاث التي بدأت في القرن التاسع عشر واستمرت أكثر من مائة عام. ترتبط الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية ارتباطًا وثيقًا بفجر البشرية في عصر السيارات.
وترتبط إسرائيل وغزة بتاريخ المحرك ومصادر قوته وقدرته على تحسين حياة الإنسان. تاريخ إسرائيل هو تاريخ سري للصراع على السلطة بين رجال الأعمال في مجال الصلب والغاز. إن إنشاء إسرائيل يسير جنباً إلى جنب مع بناء قناة السويس. سنأخذ جولة عبر تاريخ قناة السويس، والحرب العالمية الأولى، وتأسيس إسرائيل، والحرب العالمية الثانية، وإلى رؤية جديدة لهذه الحرب العالمية الثالثة. تدور أحداث الحرب العالمية الثالثة حول صراع على السلطة حول الطاقة التي قدمها الفولاذ والغاز للبشرية جمعاء. لن نسمح لأي رجل أن يتولى زمام تنميتنا البشرية. سنكشف هذا الجنون والإبادة الجماعية غير المفهومين. سوف نجعل الصحفيين يخافون من تعليقاتنا عندما يتحدثون الأكاذيب بثمن بخس لأن قناعهم سوف يسقط. لن يكون لدى الملوك أي ملابس يرتدونها بعد الحرب العالمية الثالثة، وسيكونون بلا قمصان.
الله يحفظ أهل غزة ويوصلنا إلى بر الأمان.
No comments:
Post a Comment